MOTORSPORT
ET AV LOKALHISTORIENS MEST MARKANTE SÆRPREG
For den hurtigvoksende industribyen ble det motorsport som ble industriarbeidernes viktigste fotavtrykk i det lokale kultur- og idrettslivet. På femti- og sekstitallet var Mo i Rana en by preget av menn, - unge menn med høy lønn, få fritidstilbud og med maskinteknisk kompetanse. Skruing, mekking og motorsport ble raskt en favoritt, og på nyåret i 1960 samlet mer enn 7000 av innbyggerne seg på Langvatnet til det som fremdeles er et av de aller største publikumsarrangement noen gang i regionen. I årene etter har motorsport preget lokal sport og idrett, og det er derfor naturlig at landets riksanlegg for motorsykler ligger rett nord for byen.
Interessen for biler og motorsykler var stor i Mo i Rana, og dette ble lagt merke til hos Norsk Motorklubb i Oslo. Høsten 1957 sendte NMK opp en representant for å lodde interessen for en lokal klubb i Mo i Rana, og den var formidabel. Ikke lenge etter ble den første motorklubben ord for Trondheim etablert.
​
Sammen med den nystartede lokale flyklubben innledet ildsjelene et stort rekrutteringsarbeid, og man så seg om for et sted å kunne arrangere et stevne for både fly, biler og motorsykler. Valget falt på det islagte Langvatnet, og nyåret i 1960 ble den først arrangementskomiteen utnevnt. Løpet gikk av stabelen i midten av mars og var intet annet enn en gigantisk suksess.
