Verdens og Europas produksjonskapasitet for batterier vil øke kraftig de neste par tiårene. Om den blir firedoblet eller tyvedoblet innen 2030 er umulig å fastslå med særlig grad av sikkerhet.
Innovasjon Norge går offensivt ut og maner til stor norsk satsing på produksjon av battericeller. De viser til at mange land og bilprodusenter har store ambisjoner om å øke salget av elbiler i årene og tiårene som kommer. USA satte nylig et mål om at halvparten av alle nyregistreringer skal være elbiler innen 2030. I EU skal alle nye biler være elektriske innen 2035, mens det norske målet er at alle nye biler skal være elbiler senest i 2025.
I en pressemelding skriver Innovasjon Norge at de fleste land i verden har fått på plass støtteordninger for elbiler, men selv uten slike ordninger kommer antakelig andelen elbiler til å stige kraftig. Dette vil innebære en sterk vekst i etterspørselen for batterier.
Ifølge Innovasjon Norge vil verdens og Europas produksjonskapasitet for batterier øke kraftig de neste par tiårene. Om den blir firedoblet eller tyvedoblet innen 2030 er umulig å fastslå med særlig grad av sikkerhet. Konsulentselskapet McKinsey anslår at Europa vil etterspørre batterikapasitet på 900 gigawattimer i 2030. Det tilsvarer 9 millioner personbiler hvis all kapasiteten brukes på dette. I fjor produserte Europa om lag 10 millioner personbiler. IPCEI har et lavere anslag, og antyder Europa vil etterspørre batterikapasitet på mellom 400 og 800 GWh i 2030.
Hvor mange fabrikker trengs for å produsere denne batterikapasiteten, spør Innovasjon Norge og svarer slik:
La oss si at gjennomsnittlig batteristørrelse fremover blir 100 kWh. En fabrikk, eller gigafabrikk som batterifabrikkene kalles, bygges nå for å kunne produsere 30-50 GWh i året. Freyr har ambisjoner om å produsere 43 GWh årlig på Mo innen 2025. Med en europeisk etterspørsel på for eksempel 750 GWh, vil det kunne være 20-40 fabrikker i Europa innen 2030.
McKinsey mener at Norge bør kunne ta 25 prosent av dette markedet, og at det i tilfelle vil bety en verdiskaping på 40 milliarder kroner og 20.000-30.000 årsverk i fabrikkene. Det vil i så tilfelle bli en betydelig andel av industrisysselsettingen i Norge, som var 200.000 årsverk i 2021.